Diskussion:USS Daedalus: Unterschied zwischen den Versionen

So ein Mist! Ich hab etwas geschrieben, aber es steht hier nicht. Egal, folgendes: Jack, ich verstehe deine Argumentation nicht. Du behauptest, soweit ich das verstanden habe, dass die F-302 im Hangar in einer Reihe längs des Rumpfes stehen. Meiner Meinung nach müsste der Hangar theoretisch eine Breite zwischen 50-60 Metern haben, da allein schon die Start- und Landebahn eine Breite von ca 20-30 m haben muss, damit die F-302 beim landen genügend Platz haben, plus noch ein paar Meter Sicherheitsabstand dazu. Außerdem brauchen die Piloten Platz zum Manövrieren und in SGA 2x02 "Der Eindringling" sieht man das die Fighter an den Seiten des Hangars aufgereiht stehen und das erklärt die extra 15 m an beiden Seiten. Jack bei deiner Argumentation stehen alle Fighter hintereinander auf der Startbahn, aber in der Serie wird es anders dargestellt. Zur Länge: Bei der Landung in Atlantis kann man gut sehen wie lang die Daedalus ist, weil McKay hat irgendwann einmal gesagt, dass es vom Kontrollturm zum Ostpier entweder 1 oder 1,5 MEILEN sind. Nehmen wir mal an die Wasserbasins zwichen den Piers sind etwa 800-1000 Meter lang. Man sieht aber, dass die Daedalus da drin nicht wie ein kleines Boot mitten im Wasser rumdümmpelt, sondern das Basin etwa zu 2 Dritteln in der Länge nach ausfüllt. Also wäre eine Länge der Daedalus von etwa 380-450 Meter angebracht. Das Problem mit der Breite hab ich auch gelöst: Beide Buchten zusammen ergeben ca 100-120 Meter Breite. Das Mittelteil ist zweimal die Breite einer Bucht plus etwa 10-15% von noch einer Bucht. Grob geschätzt sind das etwa 220-260 Meter, dabei wäre eine Länge des Schiffes von etwa 430 Metern durchaus denkbar. Möglicherweise auch mehr oder weniger. In einer Folge, ich weiß aber nicht in welcher, sieht man die Daedalus in Relation zu einem Hive. Übrigens Jack, Railguns funktionieren nicht mit Magneten, sondern das Projektil wird durch die elektromagnetischen Kräfte der beiden Rails beschleunigt. Wie du bereits richtig gesagt hast entsteht dabei Reibung, die unter Umständen bei zu hoher Kadenz das Rohr von innen nach außen durchschmilzt, da das Geschoss ständig Kontakt zu den Schienen haben muss. Auch bei 2,7° Kelvin würde das Rohr bei Dauerfeuer irgendwann nachgeben. Ach so, irgendwann habe ich im Artikel über die Railguns gelesen, dass die Schiffsgeschütze eine KADENZ von 50000 Schuss/min haben! Das kann natürlich nicht sein, weil das bedeutet, dass etwa 834 Schuss pro Sekunde abgeben werden müssen. Das würde die Rohre zum Glühen bringen! Vielleicht wird diese Kadenz durch mehrere Rohre erreicht, die als eine Kanone zusammengeschaltet werden, sich aber nicht wie eine Gatling-Gun drehen, denn damit wäre das Problem der aufwendigen Stromzufuhr für eine rotierende Kanone gelöst. Eien Idee hab ich noch, dann ist Schluss. Die Verteidungsgeschütze könnten GAU-8 Gatlings (A-10, Goalkeeper) sein, nur mit verkürztem Lauf und vielleicht Trinium- oder Naquadahprojektilen. Ich hoffe das ist eine  Anregung für euch. Gute Nacht. --[[Benutzer:USAF Daedalus|--USAF Daedalus]] 21:13, 6. Okt. 2010 (CEST)