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 {{Box|blau|#1| * Durch die Luftblase in dem gesunkenen Jumper müsste dieser senkrecht statt waagerecht- diagonal sinken}}
 Das stimmt meiner Meinung nach. Das Cockpit ist erheblich schwerer als das Hinterteil. Demnach müsste der Jumper tatsächlich nach vorne kippen und mit der "Schnauze voraus" absinken. --[[Benutzer:Fabian|Fabian]] [[Benutzer Diskussion:Fabian|<font color="black">&#936;</font>]] 18:55, 22. Apr. 2009 (UTC)
-{{Box|blau|#1| * Der daraus resultierende Aufprallwinkel auf dem Meeresboden müsste den Jumper extrem deformieren (event. Hüllenrisse)}}
+{{Box|blau|#2| * Der daraus resultierende Aufprallwinkel auf dem Meeresboden müsste den Jumper extrem deformieren (event. Hüllenrisse)}}
 Bei einer Sinkgeschwindigkeit von 7 m/min (=1.16666667 m/s) besteht da keinerlei Gefahr (Zum Vergleich: Ein Auto muss 64 km/h (=230 m/s) beim Crashtest schaffen). --[[Benutzer:Fabian|Fabian]] [[Benutzer Diskussion:Fabian|<font color="black">&#936;</font>]] 18:55, 22. Apr. 2009 (UTC)
-{{Box|blau|#1| * Warum hat McKay nicht Kopfschmerzen oder Blutungen aus Ohren oder Nase wie in [[Die Warnung]]}}
+{{Box|blau|#3| * Warum hat McKay nicht Kopfschmerzen oder Blutungen aus Ohren oder Nase wie in [[Die Warnung]]}}
 Das kam wohl eher durch die Anzahl der Wale als durch die Tiefe. --[[Benutzer:Fabian|Fabian]] [[Benutzer Diskussion:Fabian|<font color="black">&#936;</font>]] 18:55, 22. Apr. 2009 (UTC)