Zitate
Vielleicht das ein oder andere zu viel - nehmt bitte eins raus wenns nicht gut ist aber ich mag McKay nunmal und finde das alles ziemlich witzig :o) MFG PhoenixMW
- Ich finde nicht das es zu viele Zitate sind, McKay ist wirklich witzig und die Zitate sind ja auch kurz.
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Probleme
- Durch die Luftblase in dem gesunkenen Jumper müsste dieser senkrecht statt waagerecht- diagonal sinken
Das stimmt meiner Meinung nach. Das Cockpit ist erheblich schwerer als das Hinterteil. Demnach müsste der Jumper tatsächlich nach vorne kippen und mit der "Schnauze voraus" absinken. --Fabian Ψ 18:55, 22. Apr. 2009 (UTC)
- Vielleicht bewirken ja die Trägheitsdämpfer, welche sich ja - bewusst - nicht ausschalten lassen, dass der Jumper in der Waagerechten bleibt. -- 92.227.3.139 01:53, 25. Aug. 2009 (CEST)
- Der daraus resultierende Aufprallwinkel auf dem Meeresboden müsste den Jumper extrem deformieren (event. Hüllenrisse)
Bei einer Sinkgeschwindigkeit von 7 m/min (=1.16666667 m/s) besteht da keinerlei Gefahr (Zum Vergleich: Ein Auto muss 64 km/h (=230 m/s) beim Crashtest schaffen). --Fabian Ψ 18:55, 22. Apr. 2009 (UTC)
- Warum hat McKay nicht Kopfschmerzen oder Blutungen aus Ohren oder Nase wie in Die Warnung
Das kam wohl eher durch die Anzahl der Wale als durch die Tiefe. --Fabian Ψ 18:55, 22. Apr. 2009 (UTC)
- Das Glaube ich nicht, weil in Die Warnung fliegen Sheppard und McKay nur zu zwei Wale und sie bekommen da schon Nasenbluten. Okay der Wal aus dieser Episode ist zwar nur ein Junges, aber trotzdem müsste McKay irgendwann Nasenbluten oder Kopfschmerzen bekommen, da der Wal den Jumper eine zeitlang umgreist. --Keksmaster 13:41, 30. Okt. 2009 (CET)
- Man kann nicht alles zeigen. Niemand kann sagen ob er Kopfschmerzen hatte oder nicht, das Augenmerk lag in dieser Folge auf dem gezeigten und ich finde das Ergebnis gut. --Gutschey 13:54, 30. Okt. 2009 (CET)
- Als sie den Schild des Jumpers um beide Jumper erweitert haben, wie haben sie dort das Wasser aus dem Schild herausbekommen und Atemluft hereingezaubert?
Um den Jumper, in dem Colonel Sheppard und Dr. Zelenka drin sind, befindet sich ein Schutzschild und somit um dem Jumper eine "dünne" Wasserschicht. Als sie den Schild nun vergrößern verteilt sich nur diese geringe Menge an Wasser in dem, im Vergleich gesehen, großen Schutzschild. Das Meerwasser wird vom Schild dabei verdrängt. Die Atemluft wird wohl die sein, welche sich im Jumper befand. Den Rest können die Lebenserhaltungssysteme schnell "produziert" haben. --LordSaddler 09:38, 12. Aug. 2009 (UTC)
Es ging um jede Sekunde. Griffin war tot, daran war nichts mehr zu ändern. Und so wie die Tür nur von innerhalb des Cockpits zu schließen war, verhält es sich wahrscheinlich auch mit dem öffnen. Es wäre also ein längerer Aufenthalt nötig. Und der Schild konnte jeden Augenblick zusammenbrechen. Aber jetzt ist die Lage des Jumpers bekannt. Ich könnte mir vorstellen, dass die Leiche später geborgen wurde, sobald sie die Energieversorgung des Jumpers ein wenig stabiler gestalten konnten.--Indigo 13:28, 18. Aug. 2009 (UTC) Der Grundgedanke ist richtig, aber Sie dehnen das Feld um den Jumper aus und im vorderen Bereich ist die Frontscheibe geborsten. Sie müssen nicht durch die Tür sondern können durch den Fensterbereich im Cockpit wo die Scheibe fehlt. Eine Erklärung wäre das Sie während Sie McKay überzeugen und wir Sie nicht sehen, oder beim anflug/antauchen, schon in das Cockpit gesehen haben und festgestellt wurde das der Leichnam weggespült wurde. --Kanalratte79 19:56, 7. Jan. 2010 (CET)
Schwull